［據(jù)法國《防務(wù)宇航》2011年6月22日報道］ 意大利芬梅卡尼卡公司塞萊克斯·伽利略分公司在法國巴黎航空展上首次展出了“隼”（Falco）EVO無人機。在不改變當(dāng)前“隼”式高端無人戰(zhàn)術(shù)飛機機身尺寸的前提下，“隼”EVO無人機加長的機翼確保了更長的飛行時間并且增加了有效載荷能力，從而拓寬了其能夠執(zhí)行的戰(zhàn)術(shù)任務(wù)領(lǐng)域，為客戶提供更好的靈活性。
“隼”EVO無人機的有效載荷包括PicoSAR有源電子掃描陣列雷達、EOST 46多傳感器轉(zhuǎn)塔和新的緊湊型“圣人”電子偵察/電子情報系統(tǒng)（ESM/ELINT），這些子系統(tǒng)均由塞萊斯-伽利略公司提供。EVO的外形使其能夠在不對機身或發(fā)動機進行修正的情況下就可增加有效載荷。
“隼”EVO被視為是當(dāng)前基準型“隼”式無人機的升級型，翼展為12.5米，最大起飛重量為650千克。這樣升級的優(yōu)勢是將有效載荷容量之間的共享提高到了100千克，最長飛行時間超過18小時。離線評價和處理目標數(shù)據(jù)能使該無人機以STANAG 4609格式通過C4I網(wǎng)絡(luò)傳播數(shù)據(jù)。小的前線單元也能夠通過便攜式或固定式遠程視頻終端（Remote Video Terminals，RVT）接收實時數(shù)據(jù)。
“隼”EVO繼承了基準型“隼”式無人機的使命系統(tǒng)和完整的冗余，它采用容錯型構(gòu)架設(shè)計，以滿足民用和軍用產(chǎn)品的EASA適航性指導(dǎo)方針。該無人機還包括一個地面控制站和塞萊克斯·伽利略公司卓越的集成傳感器。“隼”EVO預(yù)計于2012年第一季度進行首次試飛。
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