[據英國《SHEPHARD集團網站》2010年9月16日報道]位于美國加州圣路易斯奧比斯波的航空機械工程公司（AME）與位于美國弗吉尼亞夏洛特斯維爾的合作承包商Barron Associates公司宣布從空軍研究實驗室（AFRL）獲得一份價值240萬左右的4年期合同。該項工作將影響目前AFRL感知規避（SAA）發展。多機無人飛行器系統感知規避（MUSSA）項目由研制和飛行試驗組成，將研究無人機系統（UAS）和有人駕駛飛機之間非有無意的沖突或碰撞風險。
UAS在從情報、監視與偵察到武器投放等危險軍事任務中扮演越來越重要的角色，并且漸漸也為民用和商用需求提供多種能力。在軍用和民用UAS使用中均有一個限制因素，即這些飛機在自動駕駛時缺少感知危險規避功能。要將UAS同有人駕駛飛機完全綜合于空域中，UAS感知規避系統必須像有人駕駛飛機的飛行員一樣發揮基本的避免沖突與碰撞的作用。然而，目前AFRL SAA發展已經被引導為偏向UAS的單一操作，MUSAA將進行這方面的UAS編隊飛行研究。
AME公司總裁與首席執行官Jay McConville表示，“我們主要的方式是通過實際的UAS編隊進行所發展技術的試驗、評估和驗證，而不僅僅進行模擬。我們投資的高性能低成本飛機，包括“狂怒（Fury）”UAS，結合我們容易定制的飛行控制增強系統（FCAS）自動駕駛儀，將為主承包商Barron Associates公司提供出色的試驗與評估能力。”
該項目包括將多機協同與編隊飛行策略或法則，以及目前Barron Associates公司提供的“藝術級”的感知與探測技術綜合于AME公司的FCAS自動駕駛儀。然后，AME公司將進行一系列飛行試驗來驗證采用了改進的SAA技術所調整的多機uav系統控制。飛行試驗將關注于各種編隊飛行想定。公司在無人飛行試驗和快速概念驗證方面有豐富的經驗，并且在影響現有AME地面控制設施、飛行試驗航空器以及裝備的傳感器組件的同時，將利用大量飛行試驗區域選擇。（中國航空工業發展研究中心 王妍）
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