首架BAMS UAS的飛機平臺采用了諾斯羅普•格魯門公司的RQ-4“全球鷹”高空長航時（HALE）無人機的一個改型。儀式中，BAMS UAS的項目主管海軍上校鮑勃•帝希曼（Bob Dishman）表示，從今天我們在夾具上開始制造BAMS UAS機身的那一刻起，我們不再是外強中干的“紙老虎”。隨著機身關鍵設計審查工作的繼續開展，我們將著重關注硬件的生產。我們的目標是，繼續提早作出設計決策，保證項目進度，從而盡可能快的將該系統的作戰能力交付戰場。
諾斯羅普•格魯門公司主管BAMS UAS項目的副總裁史蒂夫•艾勒伍德（Steve Enewold）表示，隨著首架BAMS UAS機身制造工作的啟動，公司將重新開始致力于海軍賦予的任務，即為海軍提供全球的、廣域的、持久的、實時的海上情報監視偵察（ISR）數據。對于海軍來說，此項能力是史無前例的。在BAMS UAS項目中，公司與海軍之間穩固的合作關系讓我們很享受，而且對項目的成功很有幫助。我們是一個團隊，可以共同坦誠的面臨挑戰，一直以來，這一點都是我們能夠將項目順利向前推進的關鍵因素。
BAMS UAS是一個多任務海上情報監視偵察系統，可實現持久留空，在開放海域和沿海區域執行目標監視任務，既可單獨使用也可與艦隊直接協同。在使用中，BAMS將在為指揮官提供持久可靠的水面威脅的圖片方面起到重要作用，這些威脅可能覆蓋開放海域和近海的廣大區域。BAMS的使用將使對利用其它有人平臺執行監視和偵察任務的需求最小化。BAMS UAS項目由美國海軍負責無人航空和打擊武器的項目執行辦公室（PEO U&W）下設的持久海上無人機系統項目辦公室（PMA-262）管理，該辦公室位于馬里蘭州帕圖森河的海軍航空站。
BAMS UAS是諾斯羅普•格魯門公司無人系統家族的最新成員，這個家族正在不斷擴展。公司在自主飛行控制技術方面的豐富經驗為BAMS UAS項目奠定了基礎，這些經驗包括，RQ-4“全球鷹”無人機、MQ-5B“獵人”無人機、MQ-8“火力偵察兵”垂直起降戰術無人系統（該機是第一架能夠在正在行進中的海軍艦船上著陸，并實現完全自主飛行的垂直起降無人機）等無人機積累的數千小時的實戰經驗。（中國航空工業發展研究中心 譚健美）
?