據美國《航空周刊與空間技術》網站2010年6月23日報道 為了對抗路邊炸彈，一種具備“懸停和凝視”能力的無人機已經在伊拉克戰場證實其價值，并正在部署至阿富汗，該無人機制造商霍尼韋爾目前正在進一步拓展其能力，解決其局限，并避免暴露的操作員遭到叛亂分子的攻擊。
最后的RQ-16“T-鷹”Block 3垂直起降微型無人機（MAV）將于7月開始交付。一百套稍早批次的系統已經交付駐伊拉克部隊，另外有50套交付駐阿富汗部隊，這些無人機主要用于爆炸裝置清除任務。
“T-鷹”也被美國陸軍稱為汽油動力微型無人機（gMAV）。主要用于檢查和識別簡易爆炸裝置和作為“天空之眼”協調無人和有人軍械清除裝置小隊。
根據最初的作戰概念，直到發現可疑目標（如公路上出現有輪胎）后才發射MAV，無人機將尋找是否有其他預測將遭遇攻擊的線索，例如觀察員、“刺客”或是拿著手機或相機的反叛人員。“T-鷹”還是道路安全確認程序的一部分，由車隊使用進行道路巡邏用于簡易爆炸裝置裝置的檢測和標記。
霍尼韋爾無人機系統戰略競爭主管Prabha Gopinath稱包括威懾和欺騙在內的很多新用途已經被構想出來。威懾是利用MAV的噪聲對叛亂分子進行恐嚇，從而阻止其埋設路邊炸彈。欺騙包括讓無人機沿路邊飛行，但是實際此時并無車隊將通過。
“T-鷹”還用于部隊保護。在城市作戰環境，MAV用于偵察街后面和街區路口，防止部隊被側翼包圍。法國已經完成了對該系統的評估，包括讓其執行周邊安全任務，當無人地面傳感器檢測到入侵者時發射無人機以確認威脅并召喚火力支援。
Gopinath表示簡易爆炸裝置探測和巡邏任務在阿富汗是（與伊拉克相比）不同。在伊拉克，路邊炸彈是由含有金屬的未爆炸的炮彈制成，因此較為容易探測到。但是在阿富汗，所有蘇聯遺留的炮彈都已經用完，因此炸彈是由硝酸銨和氯化鉀化肥混合而成。
威脅最大的路邊炸彈內埋火藥約有2000磅。這種炸彈的威力足以摧毀一輛裝甲車，并需要數周的組裝，但是與之伊拉克的平坦地帶的探測相比，檢測到這種炸彈變得異常困難，原因在于阿富汗的多山地形可能是一邊是峭壁而另一邊是懸崖。
Gopinath表示：“無人地面車輛容易跌落懸崖，而固定翼無人機不能進行盤旋。然而你需要的是（無人系統）能夠懸停和凝視。”美國已經制定了MAV的戰術使用方法，MAV可以斜著進入峽谷通道，利用其導管風扇產生的向下氣流吹走任何擋住路口的樹枝。（中國航空工業發展研究中心 許赟）
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