[英國《防務新聞》2006年10月3日 報道] 諾斯羅普·格魯門公司已經對用于“全球鷹”無人機的機載監視雷達開始進行飛行試驗。該雷達能夠為戰場指揮人員提供無與倫比的環境感知能力。
首次飛行是上周在公司的“希臘海神”號高空試驗飛機上進行的。測試了用于“全球鷹”無人機的MP-RTIP（多平臺雷達技術引入計劃）雷達傳感器的動目標指示（MTI）和合成孔徑雷達（SAR）工作模式。
該公司的MP-RTIP項目經理透露：“將要持續一年的飛行試驗計劃的首次飛行是成功的。試驗飛機在22000英尺（6706米）的高空，以每小時100海里（185千米、時）的速度飛行了2小時。我們成功地檢查了飛機上的環境控制系統和通信數據鏈的工作性能，并對MTI和SAR兩個雷達工作模式進行了綜合。”
今年4月份對“希臘海神”試驗飛機在加裝了雷達吊艙后的空氣動力特性進行了試驗。在吊艙中裝入了各種與雷達重量和特征相同的仿真物。
諾斯羅普·格魯門公司在今年早些時候贏得了一項9000萬美元的合同。軍方要求公司把MP-RTIP雷達綜合到“全球鷹”無人機上。合同還包括空地通信鏈，支持雷達完成空對地的任務。
“全球鷹”無人機可以在極為惡劣的氣象條件下，在60000英尺（18288米）的高度上對廣大地區進行監視飛行，留空時間可達24小時。
這樣兩個系統（無人機和雷達）的完美結合，將能對熱點地區進行長久和可靠的監視。同時機上雷達還能進行目標識別、目標跟蹤和對時間敏感目標定位。
MP-RTIP雷達是由諾斯羅普·格魯門公司和雷聲公司聯合開發和制造的。雷達具有先進的空對地和空對空探測性能。雷達探測距離遠、分辨率高，還有對地面動目標以及空中目標的探測能力。諾斯羅普·格魯門公司也是MP-RTIP項目的總承包商。
MP-RTIP項目還包括廣域監視傳感器（WAS），它采用比“全球鷹”尺寸大的天線，具有更為強大的功能和性能。WAS傳感器改進了空對地監視、精密跟蹤性能；同時還具有對巡航導彈的防御能力。WAS雷達計劃在2010年裝備E-10A有人駕駛監視飛機。（中國航空信息中心 許偉武）
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