[美國《航空周刊與航天技術》2005年7月4日刊報道] 在巴爾的摩舉行的無人機會議上，國家高級官員和無人機開發者們共聚一堂，詳細分析限制無人機系統發展及將其投入作戰使用的基本問題。專家們認為，當前無人機需求和資源供應之間存在矛盾，美國國防部的預算完全不能滿足現有無人機系統開發與使用的要求。例如美國海軍打擊武器和無人航空項目執行官蒂姆·希利（Tim Healy）少將就說，海軍的預算只能保證其無人機每年飛行12000小時，但實際的飛行時數將是這個數字的三倍。此外，若軍方及美國聯邦航空局（FAA）不能找到一個實際而有效的計劃來確保無人機能在國家空域系統中使用，那么在未來5～10年內無人機項目的發展將放緩。希利提及的無人機系統快速發展所面臨的其他問題包括：通信帶寬的限制、缺乏將其快速送往戰區的手段、可信的目標圖像識別技術和可靠的目標定位技術。
波音公司X-45“聯合無人戰斗機”（J-UCAV）項目業務開發經理羅伯特·克米格（Robert Kornegay）認為，若要為無人機裝備定向能武器，那么可能需要為其發展能不受機上大功率電子設備干擾的光傳飛控系統（FBL）。FBL的采用將為無人機裝載和使用激光武器和高能微波武器開辟道路。另外，波音的研究者們近期已將第4批次軟件植入X-45的任務計算機，可實現高級自主決策——2架或更多的無人機可“討論”目標瞄準問題，然后決定任務分配（由哪架無人機轟炸哪個目標），并自動確定回避敵防空系統的飛行路線。波音計劃在8月份用2架X-45A在加州愛德華茲空軍基地和中國湖試驗場演示協同飛行，隨后將工作重點轉移到X-45C的制造上。首架X-45C（X-45C-1）將在今年內從波音位于圣路易斯的工廠運抵愛德華茲，預計在2007年首飛；第2架（X-45C-2）將于2008年首飛。波音已于今年5月開始X-45C的制造工作。
目前無人旋翼機的發展也取得了很大進步，載荷能力已從過去的200磅（約91千克）提高到600磅（約272千克）。正考慮為這種無人機配備的載荷包括魚雷、海上偵察雷達、先進寬帶中繼通信裝置、信號/通信情報收集系統以及用于在淺水區發現水雷的光學系統。
美國空軍無人機戰斗實驗室主管拉里·菲爾德（Larry Felder）上校說，為在阿富汗和伊拉克使用的無人機開發的10種非保密的和2種保密的新技術最快將在今年秋季以前投入使用。保密的技術可能包括用于使臨時爆炸物（IED）失能或將其引爆的高能微波武器，以及用于發現埋藏的武器和化學物資的高光譜傳感器。此外美國軍方還對可與有人與無人駕駛直升機協同行動，可探測并識別封閉空間中或茂盛植被掩蓋下火力部署情況的微型無人機感興趣。
非保密技術例如：
（1）“哨兵炸彈”（Sentry BLU），它是CBU-97/-105“傳感器引爆武器”（SFW）的戰斗部——BLU-108反裝甲彈藥的改型。無人機將在70海里/小時（約130千米/小時）的速度下投射這種武器，在早期的測試中曾一次摧毀8輛坦克；
（2）重量只有5磅（約2.27千克）的“長釘”（Spike）導彈，可減少城市戰中的附帶損傷；
（3）一種不同于現有無人機的“獵殺者”（Hunter-Killer）系統，可通過機間相互通信協作探測和摧毀關鍵目標；
（4）一種被稱為“射擊觀察員”（Shot Spotter）的技術，采用聲學跟蹤裝置定位輕武器發射位置，并將一臺攝像機轉向發射方向進行識別。該系統將在今年秋天投入使用；
（5）用于“捕食者”的合成視景覆蓋圖技術，可在圖像上疊加敵方武器和傳感器位置等信息；
（6）動態頻譜管理和分配工具，可主動管理可用頻譜，確保在給定的戰場空間中能有最多的無人機投入使用。（中國航空信息中心 張洋）
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