《簡氏防務周刊》記者了解到，在長期實施的JP 129計劃的第2階段可能需要15架TUAV。JP129的招標要求是：除飛行器外，還需要2套地面控制站和不可或缺的地面支持設備。
TUAV將為已部署的旅級特譴部隊提供近實時(NRT)偵察，從而填補澳大利亞陸軍目前的情報、監視、目標截獲和偵察體系的能力空白。
其他主要任務是，作為綜合、響應和精確目標截獲系統，該系統具有近實時傳感器到決策者再到響應(NRT sensor-to-decider-to-response)設備的鏈接能力和戰斗損傷評估能力。
TUAV的關鍵性能要求是：最少的發射場準備、可用C-130"大力士"運輸、與澳大利亞主要盟國的協同工作能力，以及與澳大利亞陸軍現有指揮和控制系統的無縫連接。
對2004年7月發布的標書要求做出應答的有：澳大利亞防務工業有限公司(ADI)與以色列埃爾比特系統公司(Elbit)組成的團隊，提供"赫耳墨斯"180和更長航時的"赫耳墨斯"450 TUAV；波音公司澳大利亞分公司和以色列飛機工業公司(IAI)的Malat部，提供源自后者歷經戰斗考驗的"蒼鷺"(Heron)、"獵人"(Hunter)和"搜索者"(Searcher)2無人機家族的新型I-View 250系統；以及用"陰影"200 TUAV參與競標的BAE系統公司澳大利亞分公司和AAI(美國聯合工業公司全資子公司)。
其中，ADI和Elbit公司的"赫耳墨斯"系統不支持Elbit公司的"守望者"(Watchkeeper)無人機，該機型最近被英國陸軍選用；而駐伊美軍已用AAI公司的"陰影"200累積了2萬多小時的作戰飛行時間。
2003年在所羅門群島，在"國防科學和技術組織"的支持下，澳大利亞陸軍雖然使用本國研制的Aerosonde無人機獲得了某種成功，但它被認為太小而不適于競標JP 129。
預計2006年初簽署TUAV合同，2008年下半年進入服役。
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