[美國《航空周刊與航天技術》2004年9月13日刊報道] 5家外國軍隊和美國海軍陸戰隊正在加入美國海岸警衛隊領導的“鷹眼”無人機項目，這將增強它們購買貝爾直升機特克斯特朗公司無人傾轉旋翼機的前景。
美國海岸警衛隊“深水”計劃的領導海岸警衛隊司令官Melissa Bulkley說，澳大利亞、加拿大、法國、德國和英國考慮到它在很多情況下將為作艦載應用。
所有的技術援助協議還沒有簽訂，但是每家伙伴將派遣人員到海岸警衛隊“鷹眼”辦公室。那些協議可能在今年完成。
由于今年晚些時候要進行關鍵設計評審，所以對于HV-911“鷹眼”來說，時間太晚，以致不能修改。
海岸警衛隊設想，“鷹眼”將從快艇上起飛執行3項基本任務：應用它的光電/紅外有效載荷和雷達進行公海監視；收到另外的傳感器提示后進行目標分析；當部隊從快艇登上艦船時，作為超視距“空中眼”。Bulkley解釋說，海岸警衛隊的行動在很多方法上類似于較小規模海軍的行動，這就說明了該無人機緣何引起國際上的興趣。
海岸警衛隊已開始重點考慮其他一些關鍵問題，特別是空域中如何避免發生沖突問題，這個問題是對“鷹眼”飛行的最大挑戰。為此，Telephonics公司的RDR 1700-CG雷達除具有空對面能力外，還應有一種空對空模式，這樣可用來發現其他飛機。此外，該無人機還可在機頭上安裝一個光學傳感器，提供110度視場發現其他飛機。海岸警衛隊已考慮采用一種交通告警和規避系統，但是把它綜合在傾轉旋翼上似乎太嚇人。
結冰是另一個潛在的問題，也正在引起關注。雖然“鷹眼”無人機系統在著陸前輕微結冰能夠飛行，但是嚴重結冰會使其失效。該機的地面控制和戰術控制數據鏈要求正在評估之中。（中國航空信息中心 洪山）
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