[據(jù)《國際飛行》2003年近期消息] 目前，美國P&W公司正和其姊妹公司漢密爾頓·勝德斯特蘭公司、西科斯基飛機公司以及聯(lián)合技術(shù)研究中心一道，計劃發(fā)展一種可減重34%并可為直接能量武器提供巨大電能的無人機用組合動力組件。
這種組合動力組件融發(fā)動機、進氣道、排氣裝置、電源、熱管理、冷卻和狀態(tài)監(jiān)控于一體。該合作小組將在剛剛起動的綜合總動力系統(tǒng)（ITAPS）計劃下發(fā)展可用于大范圍無人機的組合動力組件。
目前，該小組正在進行三大技術(shù)領(lǐng)域的研究，為近期的無人機計劃特別是聯(lián)合無人空戰(zhàn)系統(tǒng)（J-UCAS）計劃提供支持。這三大技術(shù)領(lǐng)域包括熱管理、綜合發(fā)電和綜合進氣道/發(fā)動機控制。有分析認為，這種組合動力組件可使推進系統(tǒng)的燃油消耗減少8%，凈重減少34%，生產(chǎn)成本減少23%。
在最近結(jié)束的美國航空航天學會（AIAA）無人機會議上，P&W公司軍用無人機系統(tǒng)項目經(jīng)理Martin Georges先生說，該公司已用一種先進的熱管理系統(tǒng)對一臺JT15D發(fā)動機進行了改進。該熱管理系統(tǒng)將熱量轉(zhuǎn)移到燃氣流中，免去了沖壓空氣設備的重量、體積和阻力。聯(lián)合技術(shù)研究中心已研究了一種可大大提高發(fā)動機性能的熱管理系統(tǒng)，主要是通過增大燃料中的熱量來實現(xiàn)。
從2004年開始的下一個階段將修改一臺JT15D發(fā)動機上的綜合發(fā)電系統(tǒng)，一個低壓轉(zhuǎn)子發(fā)電機和內(nèi)置式起動發(fā)電機將取代傳統(tǒng)的齒輪傳動裝置。
上述研究結(jié)果將用于一臺采用主動進氣道控制系統(tǒng)的發(fā)動機的試驗，采用該系統(tǒng)的目的是控制進氣道的畸變并減少進氣道的升力和阻力。試驗將采用IHPTET計劃XTE67驗證機的PW800改型發(fā)動機。試驗的數(shù)據(jù)將用于美國海軍2007年的XTE67/A1 IHPTET驗證機，目的是為2007~2010年發(fā)展的J-UCAS減少風險并提供足夠的技術(shù)準備等級。（中國航空信息中心 胡曉煜）
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