[據(jù)英國《防務新聞》2003年10 月15日報道] 諾斯羅普·格魯門公司的“全球鷹”高空、長航時無人機降落在德國大地，這將作為EADS公司和諾斯羅普·格魯門公司稱之為“歐洲鷹”聯(lián)合工作的一部分。
美國空軍的“全球鷹”無人機（RQ-4A）今晨從美國愛德華茲空軍基地起飛后，橫跨大西洋，降落在德國海軍的Nordholz空軍基地。在為期4周的試驗期間，該飛機將從Nordholz空軍基地起飛，裝載ELINT（電子情報）偵察傳感器進行5次技術(shù)飛行試驗。
“歐洲鷹”項目的目的，首先是要驗證利用高空、長航時無人機是否能成功完成ELINT任務，這項工作傳統(tǒng)上是由有人駕駛飛機承擔的。其次是將高空、長航時無人機的飛行操縱引入歐洲管制的空域。
EADS和諾斯羅普·格魯門兩家公司2000年7月作為一項倡議，開始了這項跨大西洋項目，后經(jīng)美國和德國國防部批準，于2001年10月簽訂了雙邊項目協(xié)議。這項協(xié)議包括HALE飛機概念、傳感器綜合和飛行驗證計劃飛行。
為了驗證ELINT傳感器，驗證配置中的傳感器已由EADS公司利用其自己的資源開發(fā)完成，并正在進行試驗和綜合到美空軍“全球鷹”無人機中。在美國成功試驗飛行后，將首次把具有機載功能的該傳感器裝入無人機，并在Nordholz空軍基地將要進行的幾次驗證飛行期間，在德國空域中進行詳細審查。（中國航空信息中心 洪山）
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