[美國《每日防務》2003年8月14日報道] 諾斯羅普·格魯門公司官員12日說，該公司目前進行了“全球鷹”無人機的特殊飛行試驗并走上定于10月初在德國演示其電子情報的軌道。
該公司“歐洲鷹”計劃經理Pake Chin星期二在電話采訪時說：“試驗給予我們這種無人機及其德國電子情報有效載荷和數據處理軟件成熟的良好感覺。它超過我們客戶的期望。”
諾斯羅普·格魯門公司正在指望向德國銷售具有高空長航時能力的“全球鷹”系統，將用來代替法國達索航空公司為德國制造的“大西洋”有人駕駛信號情報偵察機，“大西洋”將于2007~2008年間退役。
上個月，諾斯羅普·格魯門公司重新修復了兩年前首飛的AV-1“全球鷹”。該公司與擁有AV-1的美國空軍之間達成協議，允許諾斯羅普·格魯門公司使用這種無人機和一些任務控制和發射回收設備進行電子情報演示。為此，諾斯羅普·格魯門公司不得不使“全球鷹”重新恢復到能夠執行任務的狀態。
8月3日，“全球鷹”裝上了歐洲航空防務和空間公司提供的有效載荷，進行了飛行和試驗。飛行進行了9.5小時，承擔探測和識別許多由中國湖試驗設施控制的發射臺。
AV-1首先爬升到19800米（65000英尺），完成大面積繞圈監視飛行并探測已經啟動的發射臺。然后下降到13700米（45000英尺），并成功地探測出已經啟動但未通知的發射臺。
該有效載荷被德國人稱為HEP（高空長航時無人機電子情報有效載荷），探測了每一發射臺，同時操作員使用德國地面開發系統識別和進一步處理了偵察數據。
下個月，一個先遣隊將赴德國，其后于10月初至月中將是AV-1“全球鷹”無人機運往德國。美國空軍將提供空運到德國北部的支援，定于在那里進行飛行演示。
德國電子情報演示將由4項任務組成，每次長達10小時。它將是展示與北約各國及其盟軍在情報、監視和偵察上潛在互用能力的重要事件。（中國航空信息中心 孫濱生）
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