鋰電池原理及制作過程
鋰電池在智能手機、筆記本電腦、大城市里的電動汽車，鋰電池與我們的生活息息相關，密不可分。
鋰電池的工作原理就是鋰離子在正負極的遷入與遷出，形成了充放電功能。它的整個生產過程大致如下：
農業植保電池經過了三代更新，第一代農業植保電池脫胎于模型電池，結構相對簡單，使用過程中容易出現很多問題，第二代電池加上了與飛控的實時通訊功能，但容易出現新舊電池搭配使用的問題。而第三代電池不管是針對農藥腐蝕、防摔都做了大幅度提升。
常見電池問題與原因
通過我們的整理發現，農業植保電池的摔傷占到了電池損傷的最大比例，可以達到90%，接下來就是插頭燒傷、電池被農藥腐蝕或進水、新舊電池混用等。 另外，大家應該盡可能避免大電流快速充電，否則電池的使用壽命會變短。
電池脹氣是電池受損的外在表現，這時候電池就不能使用了，一般是由以下幾個原因造成的：
電池充不進電或充電時間長一般有四個原因：焊接虛焊，內阻大；保護板故障；電池組中的單顆電芯壓差過大或出現零電；充電器故障。
電池著火是我們最擔心也是危害最大的問題，絕大多數的起火都發生在充電過程中，過充、電池被刺破、撞擊變形、內外部短路都會導致起火。
下面我們來看兩個起火案例：
安全使用注意事項
我們先從一個大家容易忽略的問題開始。大部分人基本都是通過快遞物流收到電池，簽收后一定要第一時間檢查電池的外觀是否受損，是否有壓傷變形，否則可能在維權時會與廠家產生爭議。
然后，大家需要在使用前檢測電池電壓，看看是否在正常使用范圍內，正常范圍如下圖：
植保無人機電池充電時，對外部溫度、電流、外觀是否受損存在一定的要求，具體請參考下圖：
植保無人機電池在使用時經常需要轉場，需要做好填充、防撞等措施，避免電池受到劇烈碰撞，如果發現電芯有任何異常情況，一定要隔離處理。
由于農業植保的特性，夏季和冬季的使用有幾項特別注意的地方。冬季一定要在室內充電，對電池進行保溫，實際飛行時溫度至少要達到 10 度，出現低電量報警后，要立即返航。
夏季注意事項較為復雜，請大家參考這兩張圖片：
倉儲注意事項
電池倉庫的設計和處理也有一定的要求，溫度、防火、抽排風系統、濕度都有一些注意事項。
電池起火的后果很嚴重，滅火方法也有一定的講究，聚合物電池起火時，首先需要切斷設備電源，用石棉毯蓋住鋰電池燃燒的火苗，并使用消防沙隔絕空氣，切忌使用干粉撲滅。
報廢電池的處理
首先，我們要學會識別報廢電池，一般可以從 4 個方面識別：
識別完畢后，需要將電池單獨存放并進行隔離標識，接下來按照鹽水1：20 的比例，在空曠戶外，將電池放入鹽水中 2 小時，一次不超過 3 組，完成放電。條件允許的情況下，聯系具有電池處理資質的機構進行處理。
除了鋰電池之外，其他電池都是高污染的，因此無論是掩埋在地下，甚至用火燒掉，不僅危害環境也有安全隱患。
問答環節
1.植保電池的容量最大可以到什么程度？
電池的容量與尺寸和重量是呈正比的，但電池越重，飛機所需的動能就越大，因此在實際設計上是有取舍的，需要在無人機能承擔的重量與電池容量之間取得一個平衡，目前我們能做到最大單片電芯能達到 30000 毫安。
2.電池充電時，一定要有人看著嗎？
現在的智能電池都有過充保護，但是從風險管理的角度來看，一定要有預防，充電著火帶來的危害是非常大的，一旦出現保護板失效等問題，可以馬上處理，因此充電時需要有人來看護。
3.P20 電池被雨淋濕了，怎么及時處理？
首先要確認水是否滲透，電池是否發熱，P20 的防水功能是非常好的，只要不是泡在水里，基本不會有太大問題，可以檢查充電是否正常，如果電池出現了比較嚴重的發熱可能就是短路了，則應立即切斷電源。
4.在東北，冬季倉庫的溫度都低于 0 度，是不是一定不行？
只是存儲問題不大，但在使用之前一定要讓電池的本體溫度達到至少 10 度，再進行充電。
5.無人機電池是使用單顆充電好還是并聯充電好？
并聯充電是有一定的風險的，如果兩組電池電壓不同，高電壓電池會向低電壓充電，一邊充電一邊放電是十分危險的，因此不建議使用并聯充電。
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