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11月3日，工信部發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器無(wú)線電管理暫行辦法（再次公開(kāi)征求意見(jiàn)稿）》（下稱(chēng)《暫行辦法》），對(duì)民用無(wú)人機(jī)無(wú)線電管理方面的政策進(jìn)行細(xì)化明確。《暫行辦法》旨在規(guī)范民用無(wú)人機(jī)無(wú)線電發(fā)射設(shè)備的無(wú)線
標(biāo)簽: 2022-11-04
讀特客戶(hù)端深圳新聞網(wǎng)2021年10月26日訊（深圳商報(bào)記者 張瑋瑋）深圳是全球主要的無(wú)人機(jī)生產(chǎn)基地，擁有全國(guó)最多的無(wú)人機(jī)企業(yè)，被譽(yù)為無(wú)人機(jī)之都。近日，《深圳市民用無(wú)人機(jī)管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》在深圳市司法
標(biāo)簽: 2021-10-26
《海南省民用無(wú)人機(jī)管理辦法(暫行)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）已于近日出臺(tái)，并于2020年5月1日起施行。《辦法》將成為海南無(wú)人機(jī)綜合
標(biāo)簽: 2020-05-09
無(wú)人機(jī)管理軟件公司Skyward引入了一種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工具，以幫助無(wú)人機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理主動(dòng)識(shí)別和記錄運(yùn)營(yíng)中的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)Skyward新聞稿，該應(yīng)用程序是公司航空管理平臺(tái)的補(bǔ)充，旨在追蹤和記錄執(zhí)行數(shù)十個(gè)任務(wù)的分布式團(tuán)隊(duì)的風(fēng)
標(biāo)簽: 2020-05-01
美國(guó)運(yùn)輸部的沃爾佩中心現(xiàn)在正在利用分布式賬本技術(shù)（DLT），比特幣（BTC）和其他數(shù)字資產(chǎn)的構(gòu)建塊，用于空中交通管理和無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS），也稱(chēng)為無(wú)人機(jī)。到2020年4月28日的LedgerInsights報(bào)告。 使用DLT管理無(wú)人
標(biāo)簽: 2020-04-29
省交通運(yùn)輸廳說(shuō)，《海南省民用無(wú)人機(jī)管理辦法(暫行)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)已經(jīng)省政府同意，并于近日印發(fā)，計(jì)劃于2020年5月1日起施行。 該《辦法》既是海南無(wú)人機(jī)綜合監(jiān)管試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)的內(nèi)容，也是平臺(tái)運(yùn)行的基礎(chǔ)條件
標(biāo)簽: 2020-04-27
湖南日?qǐng)?bào)記者唐亞新通訊員劉彬10月16日，記者從長(zhǎng)沙市公安局獲悉，日前該局對(duì)外發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)“低慢小”航空器管理工作的通告
標(biāo)簽: 2019-10-19
歐洲航空安全局（EASA）于2019年6月11日在其官網(wǎng)上發(fā)布了“歐洲無(wú)人機(jī)通用法規(guī)”，以確保歐洲范圍內(nèi)無(wú)人機(jī)操作和運(yùn)營(yíng)的安全可靠
標(biāo)簽: 2019-06-23
3月22日，民航西北局正式印發(fā)了《西北地區(qū)民用無(wú)人駕駛航空器物流配送經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理辦法（試行）》（民航西北局發(fā)[2019]66號(hào)）。
標(biāo)簽: 2019-03-29
無(wú)人機(jī)“黑飛”、“擾航”等事件頻頻發(fā)生，在全世界鬧得不可開(kāi)交。為了加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)違法飛行問(wèn)題的管控，各國(guó)紛紛收緊監(jiān)管政策，
標(biāo)簽: 2019-03-02
”這一暫行辦法將有效規(guī)范飛行行為，釋放適飛空域，我們很高興看見(jiàn)無(wú)人機(jī)管理進(jìn)入有法可依的階段。“ 大疆創(chuàng)新新聞發(fā)言人謝闐地
標(biāo)簽: 2019-02-28
在地面以上3米范圍內(nèi)水平飛行旋翼無(wú)人機(jī)要安裝螺旋槳防護(hù)設(shè)備，改裝、破解無(wú)人機(jī)最高可罰5萬(wàn)。最新一期深圳市政府公報(bào)公布《深圳
標(biāo)簽: 2019-02-27
深圳原則通過(guò)《深圳市民用微輕型無(wú)人機(jī)管理暫行辦法》繼2018年11月無(wú)人機(jī)綜合監(jiān)管平臺(tái)在深圳地區(qū)上線試點(diǎn)運(yùn)行以來(lái)，又有產(chǎn)業(yè)利好
標(biāo)簽: 2019-01-07
7月16日?qǐng)?bào)道，美國(guó)聯(lián)合技術(shù)公司(UTC)航空航天系統(tǒng)部宣布，正在開(kāi)發(fā)一種具有三重多核處理器、高速通信和開(kāi)放架構(gòu)的下一代無(wú)人機(jī)管
標(biāo)簽: 2018-07-18
多樣的局地氣候、復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造、脆弱的生態(tài)環(huán)境，致使云南多發(fā)地震、山洪、泥石流災(zāi)害 。山高坡陡、水大土松，加上每年5～10月
標(biāo)簽: 2018-07-04
民用無(wú)人機(jī)作為一種相對(duì)新興且用途廣泛的民用航空器，作為可以影響到國(guó)家空域安全的空中運(yùn)行設(shè)備，其管理問(wèn)題是我國(guó)民航部門(mén)工作
標(biāo)簽: 2018-06-13
航拍攝影、農(nóng)田灌溉、土地測(cè)繪，甚至用無(wú)人機(jī)送外賣(mài)，隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的迅速發(fā)展，越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)應(yīng)用也應(yīng)運(yùn)而生。但一直以來(lái)，
標(biāo)簽: 2018-06-04
5月30日，無(wú)人機(jī)世界邀請(qǐng)到中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)總干事王霞、副總干事孫衛(wèi)國(guó)為大家解讀《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條
標(biāo)簽: 2018-06-01
資料圖 【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 市場(chǎng)分析 】為實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人駕駛航空器的依法管理，國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)辦公室組織起草
標(biāo)簽: 2018-05-27
資料圖 深圳晚報(bào)評(píng)論員 李屾淼 《廣東省民用無(wú)人駕駛航空器治安管理辦法(送審稿)》（下稱(chēng)《管理辦法》）日前公開(kāi)征求意
標(biāo)簽: 2018-05-27
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