●貴圈真亂 紅色警報(bào)給誰聽？
莫名其妙的連續(xù)沖擊機(jī)場凈空區(qū)，一個被網(wǎng)友扒出連結(jié)無人機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)公司、通用航空協(xié)會、西南無人機(jī)飛行中心、民航西南空中交通管理局的張某，一個愿意懸賞百萬捉拿犯罪嫌疑人的大疆公司，幾個因?yàn)樵谛^(qū)中玩兒無人機(jī)被拘留的無人機(jī)用戶，這場針對無人機(jī)拉響的紅色警報(bào)到底給誰聽？
無人機(jī)監(jiān)管目前存在很大漏洞
首先，目前針對無人機(jī)的管理并不算規(guī)范，尤其是針對一些資深的航模玩家，想要做到人機(jī)信息合一可以說是非常困難（此次事件有人懷疑肇事者使用的設(shè)備并非普通消費(fèi)機(jī)無人機(jī)，而是性能更加強(qiáng)大的大型航模），如何做到有效的監(jiān)管目前仍是一大難題。這一連串的事件至少提醒我們，有效監(jiān)管無人機(jī)和航模已經(jīng)刻不容緩。
對于無人機(jī)玩家來說，絕大多數(shù)用戶都可以嚴(yán)格按照飛行要求來規(guī)范自身行為，但是還有一些入門級用戶并不了解無人機(jī)的相關(guān)規(guī)程，這會造成很多不經(jīng)意間的違規(guī)，嚴(yán)重的將會涉嫌違法犯罪。
通過技術(shù)手段建立無人機(jī)數(shù)字圍欄
對于無人機(jī)生產(chǎn)者來說，需要協(xié)同有關(guān)部門一同制定出一個合理的無人機(jī)電子圍欄，做到在禁飛區(qū)中無法起飛，在限制區(qū)域中不超過規(guī)定飛行。而針對個人制作的航模，可以強(qiáng)制性安裝飛控定位模塊來規(guī)范飛行行為。（這也正是網(wǎng)友質(zhì)疑張某的成都福來鷹涉嫌通過一些不正當(dāng)手段獲取潛在商業(yè)利益的理由，如果每一臺無人機(jī)上都安裝飛云系統(tǒng)，那么福來鷹將獲得極大的商業(yè)利潤）
通過技術(shù)手段捕捉違規(guī)無人機(jī)
而位于敏感位置的單位和組織，防止無人機(jī)入侵更需要主動出擊，如何通過技術(shù)手段捕捉違規(guī)無人機(jī)設(shè)備也需要進(jìn)一步研究。
總結(jié)：
此次紅色警報(bào)還未停歇，捉拿肇事者的行動也并沒有結(jié)束，不管這場鬧劇最后如何收場，筆者都真心希望有關(guān)部門在嚴(yán)肅處理責(zé)任人的同時不要因此將民用無人機(jī)“一刀切”，引導(dǎo)無人機(jī)行業(yè)的正常有序發(fā)展是有關(guān)部門應(yīng)盡的責(zé)任，簡單的一禁了之只會逼迫那些熱愛無人機(jī)的人們選擇“黑飛”的道路。
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