對于不再生產OEM車模一事，美嘉欣表示，貼牌生產車模行業競爭逐年加劇，且OEM定價權難以取得，近年來車模的授權方對貼牌生產商的要求也愈發嚴格。公告顯示，2013年至2015年1-11月OEM車模的銷售金額占營業務收入比例由20.82%下降至13.48%。
對于轉型帶來的風險，美嘉欣表示會積極應對，將會不斷加大研發創新和投入，開發與互聯網相結合的智能化產品，積極登陸資本市場，依托資本市場力量擴大融資渠道，加快發展經營。
擴大品牌影響 提升綜合實力
根據《中外玩具制造》2014 年10月發布的《中國內地玩具消費調查》分析， 內地家長對玩具品牌的認知度有所提升，不過內地玩具市場品牌眾多，受訪者提及品牌非常分散。調查中被提及的品牌共400個，當中超過10%提及率的有樂高 44%、迪士尼 25%，芭比 16%，澳貝13%，奧迪雙鉆12%，費雪10%。目前，我國玩具生產企業數量眾多，僅出口企業數量就近6千家，但是絕大部分企業規模較小，缺乏品牌知名度。
雖然生產的航模、遙控飛機和遙控車等系列產品在市場中具備一定的品牌知名度，并擁有“MJX R/C”、“米寶”等注冊商標，但美嘉欣表示公司在國內外市場的品牌輻射度仍然不夠，對國內市場的后續開拓有所制約。對此，公司將會借鑒深圳市大疆創新科技有限公司、日本萬代玩具公司等企業的做法，加強產品的宣傳和推廣，提高市場營銷能力。同時，通過進一 步提高產品的外觀設計、性能和品質，完善售后服務，實質性提升企業品牌影響力和綜合實力。（來源/中外玩具網 文/編輯 黃美樺）
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東信車模申請掛牌新三板
主營車模玩具車
6月17日消息，廣東東信車模股份有限公司于近日申請新三板掛牌，董事長兼總經理陳向群、董事吳少蕓2人合計占股91.17%，為東信車模共同實際控制人。
東信車模成立于2004年8月25日。公告顯示，東信車模2014年度、2015年度營業收入分別為8661.65萬元、1.35億元；凈利潤分別為459.56萬元、1007.99萬元。
挖貝新三板研究院資料顯示，東信車模主營業務為車模、玩具車和其他玩具的研發、生產與銷售。車模又稱汽車模型、仿真車，是嚴格依照真車的形狀、主要結構、色彩，嚴格按一定比例縮小而制作的工藝玩具產品。
從經營模式上區分，東信車模的業務可以分為自主品牌和OEM兩大模塊，自主品牌方面主要通過與汽車廠商簽署授權協議，進行車模產品的生產；從產品上區分，產品包括車模、玩具車和其他玩具；從產品銷售地域區分，業務包括外銷和內銷兩大模塊。
東信車模取得世界知名品牌汽車廠商的授權，主要有寶馬、MiniCooper、奔馳等。
東信車模本次掛牌申請的主辦券商為東莞證券，法律顧問為廣東莞泰律師事務所，財務審計為中興財光華會計師事務所（特殊普通合伙）。（挖貝網）
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