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          廣東惠州高壓輸電線路將全面開啟無人機巡檢時代
          

          

          

          

          

                
                發布日期：2014-09-18??來源：南方都市報我要投稿我要評論

          


          
                           



          

          
自動返航設置不用擔心“飛機哪去了”
          

          
          

          18.12
          

          
 六翼無人機起飛
          
 
          
    隨后巡檢人員又來到了博甲乙線(河源-博羅)N 242號基塔處，對附近的4個基塔及之間的高壓線路進行巡檢。
          

          
    鄭建榮表示，這里地勢相對平緩，視野更開闊，更適合六翼無人機作業。據了解，六翼無人機比四翼的更先進，其搭載的攝像儀器高達2400萬像素，攝像頭更可360度旋轉。通過地面的監控設備，由無人機搭載的攝像機和照相機拍攝的照片清晰呈現在監視屏上。
          

          
     隨著無人機逐漸飛離了視線，筆者擔心地問鄭建榮：“飛機哪去了?”他用自信的語氣告訴筆者，不用擔心，他已經做了自動返航設置，當該無人機飛到1公里外臨界點時，就會自動返航。果然，幾分鐘后，這架六翼無人機又飛了回來。
          

          
    半個多小時，在六翼無人機的幫助下，巡檢組順利完成了該巡檢點的巡檢任務。
          

          

          18.13
          

          
工作人員正在調試四翼無人
          
 
          
    據了解，惠州高壓輸電線路長約5000多公里，全市有輸電線路巡檢員約200人，平均每月對全程線路巡檢一遍。
          

          
    鄭建榮是惠州輸電管理所的老員工，10年前他從一般巡檢員做起，一直做到了現在的副班長。他介紹，許多輸電高壓輸電線路都位于崇山峻嶺，溝壑密林區域，巡檢難度很大。沒有使用無人機技術前，他們常常要帶著面包和飲用水跋山涉水，翻山越嶺地巡檢線路，有時清晨6點出發晚上6點才返回，一天工作長達12個小時。由于野外作業環境較差，他們還常常要預防蛇蟲叮咬，高溫中暑等。此外，爬基塔巡檢，高危作業危險很大。
          

          
     “沒有投用無人機之前，要完成5個基塔與基塔間的巡檢，一天時間都不夠。現在不到一個小時就可以完成，效率提高了幾十倍。”鄭建榮說。 
          

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