作業效果及評價
本次作業地形高差比較大，客戶要求按1：1000比例尺進行作業，設定按照8cm分辨率飛行，實際成圖分辨率在8.67cm左右，分辨率及重疊度均達到要求，成果滿足1:1000的國家標準。泰一科技自主研發的獨特功能，智能高程分區功能也得到進一步驗證，常規需要熟手幾小時時間確認航測基準面及不同高差測區范圍的問題現在只需要幾分鐘就可以輕松完成，而且沒有犯錯。
在與客戶交流中客戶表示他原來手頭無論是油動還是電動飛機均難以在5000米海拔安全起飛作業，如此便攜易用不需要專業飛手的飛機非常適合他們實際作業需求。
高原作業經驗分享
1、高原飛行困難在于空氣稀薄，常規手拋電動飛機由于起飛速度不夠很容易出現起飛快速掉高情況，需要選擇較高的有高差場地起飛。在高海拔下人的體力也大為下降，拋飛力量不足，在這種情況下，彈射起飛安全性較高。
2、無人區通常補給困難，各種裝備需要準備齊全，后續補飛所需的成本極高。為了得到合格的航片需要做好在測區安營扎寨等待天氣的準備。
3、飛機應盡可能在電機功率允許范圍內使用最大直徑的螺旋槳增加靜推力。如果使用彈射器，應盡可能在機體承受范圍內盡可能提升彈射力量。起飛前做好電池保溫工作，這樣才能保證高原起飛安全。
4、高原空氣稀薄降落傘面積也要加大一些，降低傘降速度。高原天氣變化較大，機體姿態有時候不是太穩定，應在飛控設置中增加空速提高穿透性，并提高一些重疊度。轉彎半徑也應增加，避免轉彎時出現失速墜機現象。
5、從低海拔過去的人員前面幾天應盡量避免活動，待身體適應后再根據身體情況增加活動量。飲食應保證足夠能量攝入，有條件應按照自己口味準備足夠的高能量食品。通常情況下合作方的飲食不一定吃得習慣，想減肥的人士可隨意。保暖所需的衣物可按照-10～-20℃標準在大牌戶外店采購，如果出現感冒及需要吸氧的情況請考慮及時終止任務并迅速轉移至低海拔地區。
6、高原很多地方沒有網絡信號，地圖也需提前緩存加載，尤其是起降場附近的地圖應按照盡可能放到到最大狀態提前緩存，以免影響起降航線規劃。
P2高原版結構圖
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