冬季飛行時間會比其他季節短嗎?
答：會的，大概會縮短時間40%左右。所以冬季飛行建議電量在60%時候 就需要返航降落了。返航剩余電量越多越安全。
問：冬季電池如何存放?
答：保溫、干燥的存放空間。
問：冬季充電有講究嗎?
答：冬季充電環境在20度左右最佳。切勿在低溫環境下對電池進行充電
戴手套飛手的操控手感會下降。不帶手套手會因為低溫影響手指靈活性 不能及時跟上各個舵的反應，這種情況腫么辦?
雖然沒有公司推出這款產品，相信萬能的某寶能找到的，還有就是也可以自己DIY嘛!
飛控的電子設備可能會工作不正常
飛控是一架飛機的控制核心，它一定不能出錯。有很多飛友在極度嚴寒的地方出現過問題，所以飛行器在低溫情況下起飛前需進行預熱，預熱方式與電池預熱方式一致。
機架的塑料件可能變脆，強度降低
飛機上的塑料件在低溫下會變的很脆弱，在這種環境飛行不要做大機 動飛行。降落時一定平穩，降低沖擊力。
其它問題
如果在下雪天氣進行了飛行作業。(我們不建議在此環境下飛行)
飛行結束后需對飛行器進行除濕處理，有些時候甚至會結冰。
我們的處理方式為用質地較好的餐巾紙進行包裹吸取水分，并且時刻 觀察，防止液體進入飛行器內部。
一、起飛前 預熱到5度以上，20度最佳。
二、飛行中 切勿大姿態機動飛行，控制好飛行時間，確保每次起 飛前電量為滿電，降落電量留足50%
三、降落后 飛行器除濕保養，存放注意干燥保溫的地方為最佳環 境，不要在低溫環境進行充電。
注意這幾項重要問題，及時在寒冬，也能愉快飛行!
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